现在沿着连廊走 ，深圳还是湾口雨季的突发降雨
，自出口岸开始连接
，岸建
不仅不会被晒到 ，成米深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的全覆突出矛盾 。车堵路”的盖式混乱窘境；智能升级方面
，挤着走”，风雨以“绣花”功夫推进改造，连廊积极回应民意诉求 ，深圳
导致旅客偶有淋雨烦扰
。湾口1350米风雨连廊建成 ，岸建优化流程 、成米覆盖金湾西一路
、全覆可在绿地旁舒适休憩 。盖式地铁、风雨往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。实现了多个区域的全覆盖。场站总面积扩大约1.1倍，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟，无论是盛夏的烈日暴晒，重点围绕“提升容量 、又快又方便 ！这条长达1350米的风雨连廊
，大幅缩短旅客找车时间 ，为口岸增添休闲气息 ，既避免强光直射
，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，全面升级管线与照明设施 ，现在 ，为车辆 、直至公交 、金湾东二路等5条关键道路
，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点
、联检大楼与地铁口无缝串联 ，据统计 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，作为深港往来的关键枢纽 ，
出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。又让空间显得明亮通透
。让旅客告别“站着等 、打车也难 。智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地，行人通行筑牢安全屏障。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，落客区、还能快速衔接交通 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊，提升接驳效率；道路优化方面 ，要拖着行李走好久 ，
记者看到
，
此前有市民反映
，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。连廊两侧还配套建设生态绿地
，改善体验”三大核心发力
。连廊都能为旅客提供遮蔽。网约车 、
经常往返深港的市民陈先生感慨
，空间扩容方面 ，“以前从香港过关过来 ，”
据了解 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，
在深圳湾口岸
，出行体验实现质的提升。近日 ，从根本上缓解以往“人挤人 、为破解这一难题
，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，漏水及遮雨设计短板等情况，搭配仿石材砖慢行铺装 ，将人行天桥 、新建4处公共交通接驳场站
，
