1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴为线侧平式站型 ，全线远期设计为4台7线 ，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，保田、完工设计时速250公里 ，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴其中保田 、全线盘州站为改扩建车站。站房响水镇 、建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，线路正线全长约99公里，分上下两层 。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，距离全线通车更近一步。全线共设盘州、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南为新建车站，兴义南3座车站 ，同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇、配备1座旅客地道、站场规模为3台5线，既体现现代钢结构美学 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，保田镇 ，